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Sunfire 1996

Écrit le 29/09/2004 @ 08:50 par Alexandre

Journal - ZalexEst-ce que quelqu'un pourrait me donner des données techniques concernant les Sunfire 1996, en particulier sur leur fiabilité et la consommation d'essence. Est-ce un modèle/année à problème? Et à 2800$ négociable, vous en dites quoi si la voiture est en bonne condition?

Je sais que la Sunfire partage beaucoup avec la Cavalier. Certaines années sont mieux que d'autres, alors... J'ai pu voir sur internet par-ci par-là que le modèle 1996 semblait correct, pas excellent, pas mauvais, correct. C'est surtout côté fiabilité que j'ai besoin d'info Confused Risques de tête de moteur qui fend, de pompe à essence qui lâche ou de transmission qui brise prématurément?

Nick, que disent tes Guides de l'Auto?
LicheRelish, ton avis?

Les autres, vos expériences?

Dernière modification le 07/12/2004 @ 16:11

Commentaires

Commentaire par YellowShadow  Score: 0
Écrit le: 29/09/2004 @ 09:47

Evite les modeles avec le moteur 2,3L ( Quad4) et 2,4L (twin cam) CITRON de 1995-98

fiabilitée: roulement de l'alternateur se brisent prématurément, les reconstruits durent plus lontemps, 1995-98 bruit de cognement en prevenance de la suspention arrière pourrait indiqué une défectuosité du panneau d'ancrage supérieur d'un amortisseur. la culace et son joint sont peu durable depuis 1995 sur le 2,2L. Surveiller le niveau et la couleur de l'antigel, couleur brune ou bulle d'air indique une fuite du joint de culasse. Points importants à vérifier sur ces modèles: Support supérieur moteur ( jeu excessif), roulement de l'alternateur, frein avant ( usuge excessive des plaquettes, voilage des disques), durite des freins avant ( fissure près des étriers dans les modèles anciens) câcle du frein de stationnement ( étirement, grippage), embrayge ( vibration. ect..
la liste est excessivement longue. Si tu veux la liste complete contacte moi. L'info est tiré des protéger vous. Note positives: Réparations facile à effectuée et abondances des pièces à prix modiques chez les indépendants.

Commentaire par LicheRelish  Score: 1
Écrit le: 29/09/2004 @ 10:21

Ca c'est le protegez-vous??

Faut pas se fier à 100% a ca mais c'est tout de même de bons indices.

Commentaire par Alexandre  Score: 0.5
Écrit le: 29/09/2004 @ 11:39

J'aimerais bien avoir la liste complète. La Cavalier que la mère de Nick avait achetée, quelqu'un connaît l'année?

Commentaire par YellowShadow  Score: 2
Écrit le: 29/09/2004 @ 23:43

Je te donne ca 'first thing in the morning'

Commentaire par Nick  Score: 0
Écrit le: 30/09/2004 @ 14:39

2002
C'est l'autre modèle ça

Commentaire par LicheRelish  Score: 1
Écrit le: 29/09/2004 @ 10:20

Whitewhip a pas mal tout dit ce qu'il te faut. Moi je n'ai qu'une chose à dire, c'est presque la même chose qu'un Néon tout le monde ne trippe pas trop sur ce type de char, mais depuis le nombre d'année que ca existe faut pas s'en faire. De plus, si tu le fait inspecter tu va voir si ca vaut la peine.

Pour le prix, l'inspection t'en dira plus long, mais je crois que si le millage est dans les allentours de 160000km c'est potable. Un prix c'est dur à évaluer ca dépends toujours de plein de facteur mais les choix final te reviens dans ce temps.

Commentaire par Alexandre  Score: 1
Écrit le: 29/09/2004 @ 11:38

J'ai fait des recherches sur Internet et il semblerait que l'année 1996, contrairement à ses consoeurs 95-98, soit moins problématique. Cependant, je prends note des recommandations du Protégez-Vous. Évidemment, changer un joint de culasse est moins plaisant que des freins Razz

D'un autre côté, j'ai pu voir justement que certaines des pièces énumérées dans le magazine ont eu des rappels (à savoir si le propriétaire les a fait faire) entre autre concernant la partie des freins. J'émets une hypothèse : "Si le véhicule à suffisamment roulé, l'alternateur ainsi que les freins devraient avoir été changés/réparés depuis" Je verrai avec la personne en question les réparations qui ont été faites dernièrement.

Commentaire par LicheRelish  Score: 0
Écrit le: 02/10/2004 @ 19:16

Généralement si ya des rappels ou des bulletins de services qui devait être fait sur ce véhicule, ils ont été fait depuis le temps.

Commentaire par Nick  Score: 0
Écrit le: 30/09/2004 @ 14:50

Premièrement Sunfire=Cavalier.
Des différences, il y a environ 3 : le texte en arrière, le tag chevrolet sur le volant et les tapis...
J'exagère mais à peine.

Il y a deux moteurs 4 cylindres en ligne :
- 2.2 SACT 8 IEPM ; 120hp@5200 ; 130lb.pi@4000 ; 5 ou 3 vitesses ; 10.1 ou 6.1 litres/100 km
- 2.4 DACT 16 IEPM ; 150hp@6000 ; 150lb.pi@4400 ; 5 ou 4 vitesses ; 12.0 ou 7.2 litres/100 km

Personnellement, c'est un petit véhicule que j'aime bien. Simplement parce qu'il ne coute pas trop cher, à l'achat comme dans les réparations. C'est relativement joli, ne consomme pas trop d'essence et c'est relativement fiable.

Je sais que je ne connais pas beaucoup ça, mais personnellement, c'est un choix très envisageable quand tu veux quelque chose de fiable et pas cher.

Commentaire par blanalex  Score: 0
Écrit le: 30/09/2004 @ 15:11

Yish, y sont gourmants comme moteurs. Mon Protegé5 a un 2.0L DOHC; 130hp@5500rpm; 130lb.pi@4000 rpm; 12Km/L (ou environs 8.5L/100km, c'est la même chose)

Commentaire par Alexandre  Score: 0
Écrit le: 30/09/2004 @ 15:21

Heum, si je compare, la Protégé consomme plus si je lis bien, non?

Commentaire par Nick  Score: 0
Écrit le: 30/09/2004 @ 15:31

Ça dépend si Blanalex parle en ville ou sur route.
Petit fait intéressant, les statistiques données sont celles d'un cavalier/sunfire manuelle. Les automatique sont moins gourmant en ville de 0.1 ou 0.2.

Commentaire par Alexandre  Score: 0
Écrit le: 30/09/2004 @ 15:43

Très rare de voir l'automatique moins consommer que le manuel...

Commentaire par Drizzt  Score: 0
Écrit le: 30/09/2004 @ 15:46

De moins en moins rare..

La WRX automatique est plus rapide sur le 1/4 de miles que la manuelle, pour une consommation 0.1L/100km au dessus..

Commentaire par Drizzt  Score: 0
Écrit le: 30/09/2004 @ 15:45

Connaissant Blanalex, c'est probablement en ville. La P5 consomme moins que mon Néon, et lui (le Néon) consommait 8.5L/100KM sur l'autoroute.

C'est quand même pas si pire comme consommation pour des moteurs de 2.2L et 2.4L.. le problème c'est plus au niveau des performances (150HP/150tq sur 2.4L.. s't'une joke right? 120HP/130tq sur 2.2L, LicheRelish a ça mais sur 2L..)

Pas contre, c'est vrai que les coûts de maintenance sont bas! Ce n'est pas un char avec lequel tu espère voir le 400 000km.. mais bon, est-ce si grave que ça? Pour le prix qu'il coûte?
Dernière modification le 30/09/2004 @ 16:11

Commentaire par Nick  Score: 0
Écrit le: 30/09/2004 @ 16:03

Wow !!
Beaucoup d'info pas clair en si peu de lignes...

Le 8.5 litres, est-ce pour la Protégé ou le Néon ?
Pour l'autoroute c'est pas fameux considérant que le Cavalier fait 6.1 litres.
Toutefois, si c'est 8.5 litres en ville, c'est très intéressant et c'est fort possible que ce soit la Protégé, puisque le modèle 1996 fait 8.8 litres.

Ensuite, en ce qui concerne les performances, LicheRelish a un 2003 ou 2004, non ? Difficile de comparer avec un 1996, mais pour répondre à ta question : non ce n'est pas une joke.

Et qu'est-ce qui est grave ? Atteindre 400000 km ? Je ne comprend pas grand chose finalement...

Commentaire par Drizzt  Score: 0
Écrit le: 30/09/2004 @ 16:10

Jeudi après midi.. le vendredi appelle.. je suis dislexique..

Je m'en vais corriger.

Pour LicheRelish, je te rapelle que c'est le même moteur que les Néons DOHC de 1995, mais avec 20HP en moins (et une plus petite plage RPM si je ne m'abuse). Il a juste été travaillé autrement.
Dernière modification le 30/09/2004 @ 16:12

Commentaire par LicheRelish  Score: 0
Écrit le: 02/10/2004 @ 19:36

Ma voiture a un moteur 2.0l de 120hp/130lbs de torque. Ce moteur n'est absoluement pas le même moteur qu'une Néon. On peut le rapprocher d'une Eagle Summit/Dodge Colt. De plus, on ne peut pas comparer une voiture 1996 et une 2004, toute les technologies change, plus il y a d'antipolution, plus tu perds de force et moin tu consommes. De plus ont parle d'une Protéger5, par rapport a une Sunfire, c'est sur que la consommation a des chances d'être plus grande.

Commentaire par LicheRelish  Score: 0
Écrit le: 02/10/2004 @ 19:24

Pour le moteur, si je prends les Sunfires ou Cavalier 2004, même année que mon char, si je ne me trompe pas ils sont plus fort. Le sunfire sont équipé d'une technologie qui se nomme écotec. Ce qui lui donne 140hp/150lbs de torque.

De plus, si il veut il peut faire 400000km, je ne sais pas c koi cette idée qui hante tout le monde en ce qui a attrait a la durée de vie d'une voiture américaine.

Commentaire par Drizzt  Score: 0
Écrit le: 02/10/2004 @ 23:52

140hp/150tq c'est le moteur 2.4L...

Pour le 400 000km.. sérieusement, toi même tu dis que le japonais c'est tellement moins de trouble.. je suis d'accord avec toi par contre (check donc ça, y'a une couple de Néons qui approchent dangeureusement du 400 000km dans le CNQ.. moteur d'origine en plus!). C'est que généralement, les proprios arrêtent d'y mettre de l'argent vu la valeur du véhicule.. et du prix pour le changer..

Commentaire par LicheRelish  Score: 0
Écrit le: 03/10/2004 @ 22:12

The 2004 Pontiac Sunfire offers the sporty sophistication you want in an economical yet fun to drive coupe. The 2.2 liter, 140-horsepower Ecotec engine can be mated to a five-speed manual or available four-speed automatic transmission. Road trips are more enjoyable with the XM Satellite Radio (standard on 1SC, available on 1SB)(1) and available OnStar (available on 1SB and 1SC)(2) provides peace of mind.

Voici ce qui est marqué sur le site de GM.

Commentaire par Drizzt  Score: 0
Écrit le: 03/10/2004 @ 22:22

Il reste que c'est plus que 2L! Razz

Commentaire par blanalex  Score: 0
Écrit le: 30/09/2004 @ 18:11

Disons que c'est à 90% de ville.

Les fois où je l'ai mesuré juste sur de l'autoroute c'était soit en allant en beauce ou en trainant 2 passagers + bagages pour 3, ce qui est moins significatif.

Commentaire par Alexandre  Score: 0
Écrit le: 30/09/2004 @ 16:55

Mon problème dans tout ça, c'est le moteur... Je regarde mon ex-coloc et le moteur de sa Cavalier 2000 a pêté (heureusement sous garantie) et son chum a une 1996 et jamais eu de problème...

J'ai peur de me retrouver avec des problèmes de moteur, une tête qui crochit, c'est pas chouette.

Commentaire par Drizzt  Score: 0
Écrit le: 30/09/2004 @ 17:17

Des têtes qui crochissent.. ça arrive sur ben des moteurs. J'ai vu des Mazda, des GM, des Honda.. oui oui! Des Hondas!

Malheureusement pour toi, il n'y a pas de garantie cachée sur les GM, contrairement aux Néons..

Commentaire par LicheRelish  Score: 0
Écrit le: 02/10/2004 @ 19:51

Il n'y a pas de garantie cachée sur une Néon, la seul chose qu'il y a c'est que si la tête coule et que c'est a cause du gasket, la première fois que ca arrive il le change, ca s'appel un bulletin de service.

Commentaire par Drizzt  Score: 0
Écrit le: 02/10/2004 @ 23:50

C'est une garantie cachée.. ce n'est pas automatique qu'ils te le change..

Si tu lis sur le club néon québec, tu vas te rendre compte que plusieurs l'ont payé le leur poche.. dans un concessionnaire. Souvent il faut brasser le gérant pour l'avoir..

Commentaire par LicheRelish  Score: 0
Écrit le: 03/10/2004 @ 22:17

Ce n'est pas une garanti caché puisqu'il faut que tu payes le temps, de plus si tu as plus de 100 000km c'est normal qu'il faille que tu t'obstine avec le garage pour qu'il te le change en faisant passer ca sur le bulletin de service.

Mais si on remonte vers les années 1997-1998 toute les Néons qui avait ce problème de gasket le changeait sans problème.

Commentaire par Drizzt  Score: 0
Écrit le: 03/10/2004 @ 22:24

Tu parleras à des gars du CNQ..

Des chars qui avaient 50000km, ou 60000km.. fallu passer plusieurs minutes à chialer devant le gérant pour l'avoir.. même le mien ça a bretté..

Me semble que c'est pas le temps, mais la pièce que tu paye.. (environ 180$)..

Commentaire par Nick  Score: 0
Écrit le: 06/10/2004 @ 00:38

Si l'offre tient toujours, on en reparlera face-to-face au football


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